在怀化世界陆港的集装箱堆场上，满载拉杆箱的货柜规整摆放。每天，约4000个拉杆箱从这儿起程，跨过山海抵达中东、南美、非洲等区域，成为这座内陆城市拥抱全球化的生动一幕。
湖南华炜科技有限公司总经理周勇点开手机里的物流追寻体系，屏幕上闪耀的光标显现，3天前宣布的货品已抵达目的地。自2023年落户怀化以来，这家企业已追加出资2000万元，引入10条智能行李箱出产线。
“挑选怀化，看中的是陆港的陆海联运优势和政策赋能。”周勇算了一笔账，怀化顺丰的运费与其他当地比较，每个拉杆箱要廉价3至4元，1000个箱包快件运费就廉价3000至4000元，几十万个快件算下来将节约很大一笔开支。
时刻回溯至两年前，怀化箱包工业尚是“零根底”。2023年5月，怀化市委、市政府锚定“世界箱包之都”方针，将箱包皮具列为临港工业区首位工业。至2024年，全市新引入箱包项目102个，链上企业达142家，工业链总产值打破30亿元，构成包括制品制作及拉杆、轮子、里布等全链条生态。
“箱包工业与怀化市情深度符合。”怀化世界陆港经开区箱包专班负责人杨帅解析道，作为劳动密集型工业，箱包出产可充沛开释怀化人力资源盈利；箱包工业的外向型特征，则与陆港的“不滨海却通海”优势共振。自中老、中越班列常态化开行后，怀化运送成本与滨海区域相等，物流时效乃至更优。
寻求当地特质和工业的高适配度，因地制宜接受工业搬运，怀化走出一条“因地制宜”开展之路。
怀化世界箱包皮具工业园内的企业，大多来自广州花都、河北白沟、江西新干、浙江平湖等中国传统四大箱包基地。落地后，怎么快速战胜“不服水土”？
“怀化世界箱包皮具工业园是我见过‘起来最快’的工业园。”湖南欧腾箱包制作有限公司董事长周兆平说，从厂房定制到招工训练，政府全程护航，真实的完结“拎包入驻”。公司2023年9月签约、次年5月投产，当年即完成2000万元营收。
近年来，怀化把优化营商环境作为“一号工程”抓紧抓实，实在处理困扰公司开展的物流运送、用工用能、融资担保、商场开辟等问题。
“哪里口碑好，很快就会在箱包圈子里传开。”湖南森茂箱包有限公司董事长吴立新和记者说，2023年9月他独自来怀化调查，当地杰出的气氛让他形象十分深入，一周后敏捷携4位同行团体签约。
口碑正在转化为实际竞争力——现在箱包所需的39种配件，已有35种完成本地收购，陆港经开区打造“配件超市”，招引怡丰锁业、东莞吉祥等企业入驻。
眼下，怀化箱包工业正在加速建造箱包展现交易中心、研制规划中心、检测认证中心、信息服务中心等渠道，慢慢地加强工业辐射力与影响力。
